የካምቡክ ገመድ

አጭር መግለጫ

የካም ቡክ ማሰሪያ

ለቀላል ተጭኖ ጭነት ዋስትና ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

ባህሪዎች

- በቀበቶው ውስጥ አነስተኛ ማራዘሚያ እንደገና የመረበሽ እድልን ይቀንሰዋል ፡፡

- መሞት Cast Zinc Cam Buckle.

- በ 500 ኪግ ፣ 800 ኪግ ፣ 1000 ኪግ ይገኛል

መደበኛ ማድረስ

- በ POF ሽፋን ውስጥ ከቀለም አስገባ ካርድ እና የሙከራ የምስክር ወረቀት ጋር የታሸገ ፡፡

- በብሎር ፣ በማሳያ ሳጥን ፣ በማሳያ መደርደሪያዎች ፣ ወዘተ የታሸጉ ፡፡

ደንብ

- EN12195-2


ዝርዝር መግለጫ

CAD ገበታ

ማስጠንቀቂያ

የምርት መለያዎች

የምርት ባህሪዎች

n የቤስፖክ ማሰሪያዎች

ሁለገብ ድርጣቢያዎችን ከመደበኛ ፣ ከ ergonomic በግልባጭ እርምጃ ፣ ከማይዝግ ብረት ወይም ከሌላ ልዩ ባለሙያተኛ ዓይነቶች የ ratchet buckle እና ለሁሉም የአተገባበር ዓይነቶች ተስማሚ የሆኑ በርካታ ጫፎችን ማሰሪያዎችን ማሰር ይቻላል ፡፡

n ጥራት ያለው ዋስትና

እኛ የምንጠቀምባቸው ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች በጥራት ላይ አይቀንሱም ፡፡ ዌብቢንግ የተሠራው ከከፍተኛ ጥንካሬ ፖሊስተር ፣ ዩቪ የተረጋጋ እና ከማዕድን አሲዶች የሚቋቋም ነው ፡፡ ብዙዎቹ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ከቦሮን ብረት ሽቦ የተሠሩ እና የማምረቻውን ወጥነት ለማረጋገጥ በሮቦት ብየዳ ማሽን ላይ የተጠናቀቁ ናቸው ፡፡

n ጥራት ያለው ወጥነት ያለው

የዓመት ቅርፊቶች የሚመጡት ከዓመታት ጋር አብረን ከምንሠራባቸው ታዋቂ አምራቾች ነው ፡፡

n TUV-GS ተረጋግጧል

በእኛ የተሰራ እያንዳንዱ ስርዓት የአውሮፓን ጭነት መገደብ መደበኛ EN12195-2 ን ያከብራል።

 

35 ሚሜ የጭነት ብልጭታ LC 1000daN ፣ ካም ባክል
የእቃ ተከታታይ ሴንት የመፍጨት አቅም የመፍጨት አቅም
እንደገና ተላል .ል
የመፍጨት አቅም
ማለቂያ የለውም
ድር መጥረግ
ስፋት
ርዝመት ማሰሪያ መግጠምን ጨርስ
(daN) (daN) (daN) (daN) (ሚሜ) (ሜ)
50C2000SH 1000 2000 50 4.7 + 0.3 ነጭ ዚንክ ቪኒዬል ኤስ ሁክ
50C2000NH 2000 50 5 ነጭ ዚንክ -
25 ሚሜ የጭነት ብልጭ ድርግም LC 1000daN, Cam Buckle
የእቃ ተከታታይ ሴንት የመፍጨት አቅም የመፍጨት አቅም
እንደገና ተላል .ል
የመፍጨት አቅም
ማለቂያ የለውም
ድር መጥረግ
ስፋት
ርዝመት ማሰሪያ መግጠምን ጨርስ
(daN) (daN) (daN) (daN) (ሚሜ) (ሜ)
25C8000SH 800 1600 25 4.7 + 0.3 ነጭ ዚንክ ቪኒዬል ኤስ ሁክ
25C8000NH 800 1600 25 5 ነጭ ዚንክ -
25C5000SH 500 500 25 4.7 + 0.3 ነጭ ዚንክ ቪኒዬል ኤስ ሁክ
25C5000NH 500 1000 25 5 ነጭ ዚንክ -

  • የቀድሞው:
  • ቀጣይ:

  • በጭነት ቁጥጥር ላይ ጠቃሚ መረጃ

    የ SPC ጭነት ጭረት በአውሮፓውያን መደበኛ EN 12195-2 መሠረት ይመረታል። ይህ መስፈርት በ DAN ውስጥ LC (Lashing Capacity) ን ይገልጻል።

    በ EN 12195-2 መስፈርት ውስጥ የመጀመሪያዎቹ መስፈርቶች-

    - ሃርድዌሩ ማለትም ቼክ እና መንጠቆዎች ቢያንስ 2x የ LC እሴት እንዲኖራቸው የደህንነት ሁኔታ ሊኖረው ይገባል ፡፡

    - ማሰሪያው ያልተስተካከለ ፣ ቢያንስ 3x የ LC ዋጋ ያለው የደህንነት ሁኔታ ሊኖረው ይገባል ፡፡

    - መላው የመገረፍ ስርዓት ቢያንስ ሁለት ጊዜ የ LC እሴት ውድቀት ደረጃ ሊኖረው ይገባል።

     

    የጭረት ማሰሪያ መለያ ማብራሪያ

    በ EN 12195-2 መስፈርት መሠረት የውጥረት ማሰሪያዎች በላዩ ላይ ከሚታዩ መመሪያዎች ጋር በመለያ መሰጠት አለባቸው ፡፡ ይህ ስያሜ ከሁለቱም የሾልኩ ክፍል (ከርኩሱ ጋር ከተያያዘው የጨርቅ ጨርቅ) እና ከጭረት ማንጠልጠያ የውጥረት ክፍል ጋር መያያዝ አለበት ፡፡ ለፖሊስተር ውጥረት ማሰሪያዎች መለያው ሰማያዊ መሆን አለበት ፡፡

    ከክርክር ማሰሪያ ጋር የተያያዘው ሰማያዊ መለያ የተወሰኑ ቋሚ መረጃዎችን ይ :ል-

    1. LC1 = የማሽከርከር አቅም (ቀጥታ መስመር ላለው ውጥረት)

    2. LC2 = የመፍጨት አቅም (በማሰር)

    3. SHF = መደበኛ የእጅ ኃይል

    4. STF = መደበኛ የአየር ኃይል ኃይል

    5. የታጠፈበት የቁሳቁስ ዓይነት (እንደ ደንብ PES ፣ ፖሊስተር)

    6. የታጠፈውን ቁሳቁስ መዘርጋት መቶኛ (ቢበዛ 7% ይፈቀዳል)

    7. ርዝመት (የሾፌት ክፍል ወይም የክርክር ክፍል ፤ ምሳሌው የራትቼቱን ክፍል ያሳያል)

    8. ኤስ / ኤን = የመለያ ቁጥር (አግባብ ካለው የጭረት ማሰሪያ)

    9. ማስጠንቀቂያ-“ለማንሳት አይደለም”

    10. የአምራቹ ስም ወይም አርማ

    11. EN 12195-2: - ሁሉም የ REMA ጭነት ጭረት ለአውሮፓውያን መደበኛ EN 12195-2 ይመረታል

    12. የምርት ወር / ዓመት

     

    ርዕሰ ጉዳይ 1: የላሽን አቅም እንዴት እንደሚገባ

    የኤል.ሲ እሴት አስፈላጊ ነው ፡፡

    - የኤል.ሲ እሴት አስፈላጊ ለዲያግሎግ ግርፋት ብቻ ነው ፡፡

    - በዚህ የደህንነት ዘዴ ቢያንስ አራት የመገረፍ ስርዓቶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው (ምስል 2) ፡፡

    - የ “LC” እሴት ከቀጥታ የማሽቆልቆል አንግል እና አግድም አንግል β ጋር በጥምር አስፈላጊ ናቸው

    - በጭነቱ ወለል እና በመገረፍ ስርዓት መካከል ያለው ቀጥ ያለ የማሽከርከሪያ አንግል 20 ከ 20 ° እስከ 65 ° መሆን አለበት (ምስል 1) ፡፡

    - በጭነቱ ረዥም ዘንግ እና በመገረፍ ስርዓት መካከል ያለው አግድም የማሾፍ አንግል angle ከ 6 ° እስከ 55 ° መሆን አለበት (ምስል 2) ፡፡

     

    ርዕሰ ጉዳይ 2: መደበኛ የጭንቀት ኃይል (እስትንፋስ) እንዴት እንደሚገባ

    የ “Stf” እሴት ወሳኝ ነው።

    - ሸክሞችን ለማስተካከል በጣም የተለመደው ዘዴ መውደቅ ነው ፡፡ በዚህ መንገድ ሸክሙ በጭነቱ ወለል ላይ በጥብቅ ይጫናል (ምስል 3)።

    - በዚህ የመደብደብ ዘዴ አስፈላጊው ለዚህ ጥቅም ላይ የዋለው የኃይል መጠን ነው ፣ በሌላ አነጋገር በመገረፍ ስርዓት ውስጥ ምን ያህል ውጥረት ሊፈጠር ይችላል ፡፡

    - የ LC (ላሽንግ አቅም) በዚህ ውስጥ ምንም ሚና አይጫወትም ፣ ግን የስርዓቱ መወዛወዝ አስፈላጊ ነው ፣ ይህ በስትኤፍ in daN (መደበኛ ውጥረት ኃይል) በጨረፍታ ስርዓት ሰማያዊ REMA መለያ ላይ ተገልጻል ፡፡

    - ይህ የ “Stf” እሴት በ 50 ዳኤን በ Shf (መደበኛ የእጅ ኃይል) ይለካል።

    - የ “ስቲፍ” እሴት ከላጩ ስርዓት የ LC ዋጋ ከ 10% እና ከ 50% መካከል መሆን አለበት (በዋነኝነት የሚመረጠው በችግኝቱ ጥራት እና ዓይነት ነው) ፡፡

    - ወደ ታች በሚወጉበት ጊዜ ቢያንስ ሁለት የመገረፍ ስርዓቶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፣ እና አንግል α በተቻለ መጠን ትልቅ ሆኖ መቆየት አለበት (ምስል 3)። አንግል 35 ከ 35 ° እስከ 90 ° መሆን አለበት።

  • መልእክትዎን እዚህ ይፃፉ እና ለእኛ ይላኩልን